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成都车展新能源车众生相:特斯拉马上大降价谁

作者:亚博足彩APP    发布时间:2020-08-24 20:21    

  根据中汽协数据,今年上半年,新能源车销量为39.3万辆,同比下跌37.4%,远超整体车市16.9%的降幅。落到具体企业身上,表现出的却是“冰火两重天”的态势,头部企业仍然逆势上扬,而实力较弱的被淘汰出局。

  为了应对接下来的竞争,各企业都开始加大推广力度。而今年的成都车展,是第一个恢复的A级车展,自然备受重视。下面,三个司机小编简单盘点一下,看看在成都车展上,新能源车领域各车企都放出了什么大招?

  今年上半年,特斯拉上险数是46,508辆车,排名第二的比亚迪是38,885辆。如果再考虑价格区间、插混比例等因素,特斯拉的领先优势更突出。

  本届成都车展,特斯拉在阔别了多年之后再次回归,可见其重视程度。虽然没有新车,只是借与腾讯游戏的合作,推了一款特别版Model X壮声势,这款车拥有“奇幻紫”特殊涂装车身,非常的炫酷。

  尽管销量遥遥领先,但特斯拉在中国仍在加大推广力度,包括入驻天猫商城、上架个性化配件、线城、增加本土APP等。同时,还有在中国设立研发中心,考虑在重庆开设第二工厂,都是大手笔操作。

  最重要的是,预计今年年底上海工厂的零部件本土化程度要达到80%,并尽快实现100%。与之相对应的是,特斯拉将“大降价”,保守估计国产Model 3将降到25万,甚至有望降到20万。

  不过,各种软件升级都开始收费了,而且价格不菲。很明显,这就是互联网企业一贯的玩儿法,硬件微利做大量级,然后软件收割,这种全新的模式对国内以“卖库存”为主的同行,冲击将非常大。

  国内的“新势力”,虽然没有特斯拉那么猛,但表现也可圈可点。目前,一些企业已经被淘汰出局,剩下的都是头部或腰部,或许是多数都在准备北京车展,所以成都车展动静不算大,参展的只有蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯几家。

  新车方面,除了固有的车型展示,最重磅的就是蔚来第三款量产车EC6正式上市,定位中型纯电动轿跑SUV,新车补贴前售价36.8万-52.6万元,将提供运动版和性能版两款车型,NEDC续航里程可达615公里,首批车辆将在9月下旬开启交付。

  蔚来基本上每年一款新车,而今年没有等到NIO Day再上市,而是“抢跑”了。蔚来在基础设施和核心技术研发领域投入巨大,虽然获得了百亿级新投资,股票也涨不少,但是钱还是不算充裕,迅速扩大销量摊薄成本的心情非常急切。今年上半年,蔚来上险数是14,048辆,虽然按价位已经很优秀了,但仍不能放松。

  另外几家则相对低调,小鹏亮相的新车是G3i系列,是小鹏G3的新增车型,补贴后售价区间为14.98万-19.98万元,7月30日启动交付。威马带来的是大家熟悉的EX5-Z和EX6 Plus,融资不顺所以新产品乏力,只能在营销上各种刷存在感,最重磅的动作就是全球研发中心落户成都。

  传统车企也在发力新能源,合资企业也开始提速。而这次成都车展,最吸睛的是别克微蓝家族,微蓝6插电混合动力车型的微蓝7纯电车型正式上市。

  其中,微蓝6插混定位紧凑型车,推出3款车型,补贴后售15.98万-17.98万元。微蓝7定位小型纯电动SUV,共推出2款车型,补贴后售价17.98万-19.98万元,NEDC续航里程达到500公里。

  随着全新“微蓝”这两款新车的上市,别克品牌实现了48V轻混动、HEV全混动、EREV增程型混动、PHEV插电式混动和纯电动等新能源技术路线全覆盖,抢占不同的赛道。并且,在轿车、SUV、跨界车等主流细分市场也实现全面覆盖。

  而把新能源转型作为复兴抓手的PSA,这次成都车展推出了2款插电混动车型:第一个是东风标致4008插电式混动版,推出2款车型,补贴后售24.97万-25.97万元。第二个是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电式混动版,推出2款车型,售价区间为23.47万-26.47万元。

  另外,还有纯电保时捷Taycan后驱版,预售价为88.8万元。当然,大众奔驰宝马丰田等也都有重磅产品,但在本届成都车展上没有亮相,估计也是在等北京车展。

  先看比亚迪。虽然重磅新车汉已经发布了,但成都车展上,又推出了宋Plus EV和2021款唐DM。2021款唐DM发布预售价格,四驱高性能版预售价30万元以内,四驱性能版预售价25万元以内。汉EV之后,比亚迪全面铺开刀片电池,宋Plus EV是第二款,而搭载刀片电池的唐EV也将在第四季度发布并交付。

  长城汽车在成都车展上最大的亮点就是“猫”系列。欧拉R2命名“白猫”效果不错,随后R1命名“黑猫”,而代号为ES11的最新车型也首次亮相,新车基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造,不过命名还没确定,只是以欧拉()猫自居,会是传说中的“好猫”吗?

  动作比较大的还有上汽。上汽乘用车旗下荣威品牌带来了双标战略后的首款R车标车型——R ER6,也就是Ei6的换代车型,预售价格16-22万元,正式上市将在下个月。同时,名爵MG6 PHEV首次亮相,尾部增加一个固定尾翼,贴有500 PHEV专属标识。而人气最旺的当属五菱宏光MINIEV,售价仅2.88万-3.88万元。

  总的来看,自主品牌传统车企的这些新车,也都各具亮点,外观都非常吸睛,动力和续航等基本数据也都不错,或许在软件方面再发发力,销量会更好。

  总结:受疫情影响,今年上半年各种车展都停摆了,而成都车展是今年第一个,所以更像是一次预热,“展销会”的意味更浓一些。但是,从各企业的动作,可以看出下半年抢销量的急切心情,无论国内外的新势力,还是传统车企,都备足了弹药,所以接下来的北京车展将更精彩。

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